Tippmix Hu Mobil
Ha már egyszer lent volt a karbi, és hozzáférni a szelepfedélhez, akkor elrendeztem még egy dolgot. A szelepfedél tömítés a vezérműtengelyek végeinél lévő félkör alakú gumiknál engedett némi olajat, ami azért idővel meglátszott a motoron, sőt a csizmám is olajos néha tőle. Annak idején, amikor rakták össze, nem kapott tömítő pasztát a tömítés, pedig a félkör alakú vackokhoz kell, ezért könnyezett nekem tömítés csere után is. Akinek van egy kis esze, megcsinálja akkor, amikor a motor kint van a vázból, mert szűk a hely szerelni. Sajnos ezt nem csináltam meg rajta, ezért most volt némi bosszankodás. Első körben el kell takarítani mindent az útból, tank, légszűrőház, karbi, gyújtótrafók, gyertyapipák lekerültek, a gyertyák üregébe rongyot dugtam. 8db 10es hatlapfejű csavar fogja a tömítést, 6db könnyen szerelhető, azonban az első kerékhez közeli szélső kettő olyan helyen van, hogy problémásabb leszedni. A dugókulcsból csak az alacsonyabbikat tudtam használni, de a kicsi crova fejjel nem fértem oda, hanem egy sima kihajtót raktam rá.
Miután elküldte megrendelését az Szelepfedél tömítés mert Motor üzletben, kiválaszthatja a szállítócéget: 41000 Ft összegű megrendelés felett ingyenes szállítás Több
A munkának itt még nincs vége, igaz az idegtépésen túl jutottam. A tömítő gyűrűket visszarakom, a csavarokat is, majd belülről kifele átlóban haladva meghúzom őket. Itt figyelni kell hogy ne húzzuk meg barom módjára, egy csavart már régebben sikerült beszakítani a kollegának a Zizijébe. Ha már nem akar tovább menni a csavar, akkor jó, ezt érezni kell, valahogy más mint a többi csavar. Ezt követően a gyertyák barlangjából eltávolítottam a rongyokat, pipák, trafók vissza, és reménykedek hogy ne eresszen több olajat.
Tippmix Hu Mobil, 2024